La Biblia De Las Curvas -Keith Tecnicas De Como Manejar Una Moto Como Un Profesional

22 Ago 2017
Ricardo Valverde
1948
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 La Biblia de las Curvas – Keith Code

La Biblia de las Curvas

La Biblia de las Curvas.  Keith Code en su libro y documental “A Twist of the Wrist” –“Un Giro de la Muñeca”; explica las cosas que le hacen escribir y grabar un documental; son consejos que unos moteros dan a otros sin base que los fundamente, consejos que pueden convertirse en peligrosos. Su libro y documental no contiene consejos, sólo descripciones de los problemas y soluciones a los mismos, todo basado y extraordinariamente explicado a través de dos ideas clave:

Las reacciones de supervivencia.
La tecnología del pilotaje.

 

La Biblia de las Curvas

La Biblia de las Curvas , Un Giro de la Muñeca de Keith Code

Keith Code es uno de los mejores “Formadores” de motociclistas, en este documental encontraras:

Reacciones de supervivencia

Lo que nos impide pilotar bien es nuestro miedo. El miedo provoca reacciones instintivas. Esas reacciones de supervivencia son contraproducentes y hay que evitarlas, en el video, Keith Code identifica unas cuantas reacciones de supervivencia que hay que aprender a controlar:

  • Cortar el acelerador.
  • Aferrarse al manillar.
  • Estrechamiento del campo de visión.
  • Fijar la atención en algo.
  • Dirigir la moto en aquello en lo que fijamos la atención.
  • No girar lo suficiente.
  • Error de frenado (frenar más o menos de la cuenta).
  • El documental repasa cada uno de los problemas y explica sus implicaciones.

Tecnología del pilotaje

Keith Code procura no llamar técnicas a elementos básicos del pilotaje “el contramanillar”, él los llama tecnología porque son exactamente eso, tecnología del pilotaje. Sin ellas no es posible pilotar correctamente. Este documental nos explica una a una cada tecnología:

La Biblia de las Curvas

  • Contramanillar: Es el único elemento efectivo desencadenante del inicio del giro, nos permite hacer correcciones inmediatas.
  • Control del acelerador: “Una vez que se comienza a acelerar debe hacerse de una forma progresiva, suave y constante a lo largo del resto de la curva”; esta es la regla número uno del control del acelerador.
  • Entrada tardía a la curva: fundamental para hacer una buena trazada; adelantar la entrada en la curva provoca trazadas menos efectivas y más peligrosas.
  • Movimientos y acciones del piloto sobre el manillar: el libro nos detalla cómo todos los movimientos del piloto influyen en la máquina, cómo nuestro peso en las estriberas nos permiten movernos con libertad, empujar con más fuerza los semimanillares y descolgarnos apropiadamente.




  • Plan para hacer las curvas: tomar bien una exige tener un plan para hacerlo, la tecnología de los “dos pasos” consiste en planificar el punto de giro con antelación y modificarlo en caso de no ser el mejor punto.
  • Visión:  La moto va hacia donde miramos por lo tanto,  tenemos que ser capaces de ver “todo” lo demás, porque, el libro nos revela la tecnología que nos permita tomar puntos de referencia mientras mantenemos la moto en una determinada línea.

 

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